Home » balap » Page 2
Tag:

balap

Moto GP

Ini Dia Perbedaan MotoGP dan World Superbike yang Belum Diketahui Orang Banyak!

by Adara Almarinah
written by Adara Almarinah

Baik MotoGP maupun World Superbike, keduanya adalah kejuaraan balap motor kelas dunia yang memiliki banyak penggemar. Meskipun keduanya tampak sama, tapi ternyata masih banyak juga orang yang tidak mengetahui bahwa kedua kejuaraan ini berbeda. Berikut ini adalah 7 perbedaan MotoGP dan World Superbike yang perlu diketahui:

1. Jenis motor

Hal yang paling mencolok dari MotoGP dan World Superbike adalah jenis motornya. Jenis motor yang digunakan dalam ajang MotoGP adalah motor yang hanya diproduksi untuk keperluan balap MotoGP saja alias motor jenis prototype yang tidak diproduksi massal.

Sedangkan pada motor yang digunakan untuk World Superbike adalah motor biasa yang diproduksi oleh pabrik secara massal. Hanya saja motor ini dimodifikasi sedemikian rupa agar cocok digunakan untuk balapan.

2. Sejarah

MotoGP dimulai pada saat perang dunia kedua lalu berubah menjadi World Speed Championship tahun 1949. Kejuaraan ini kemudian berkembang menjadi beberapa kelas seperti 125 cc, 250 cc, 350 cc, dan 500 cc, hingga Moto3, Moto2, dan akhirnya menjadi MotoGP.

Sedangkan pada World Superbike dimulai pada tahun 1970-an dan kemudian berubah nama menjadi Superbike World Championship pada tahun 1988.

3. Motor cadangan

Dalam MotoGP, setiap pembalap memiliki motor lain di dalam garasinya sehingga ia mempunyai 2 motor yang bisa digunakan sesuai dengan kondisi cuaca pada saat balapan. Sedangkan pada World Superbike, pembalap hanya mempunyai satu motor saja. Hal ini dikarenakan untuk menekan budget tim balap.

4. Promotor

MotoGP berada di bawah naungan Federation Internationale de Motocyclisme (FIM) sejak tahun 1949. Promotor MotoGP berbeda sesuai dengan lokasi sirkuit berlangsungnya ajang bergengsi ini. Tapi hingga sekarang, MotoGP mendapatkan promotor dari Dorna Sports dan IRTA (asosiasi tim dan pembalap) dan MSMA (asosiasi pabrikan).

Sedangkan pada World Superbike, Steve McLaughlin menjadi promotor di awal kemunculan ajang balap ini. Kemudian kepemilikan beralih ke Flammini Group lalu menjadi ke Dorna Sports hingga sekarang.

5. Rem

Penggunaan rem pada MotoGP dan World Superbike juga berbeda. Pada MotoGP, rem yang digunakan adalah rem karbon yang saat ini makin banyak digunakan. Sedangkan pada ajang World Superbike, motornya masih menggunakan rem baja sebagaimana motor pada umumnya.

6. Seri

Dalam satu musim MotoGP, terdapat 19 seri di dalamnya. Sedangkan dalam World Superbike, hanya terdapat 13 seri di dalamnya. Meskipun berbeda, namun keduanya sama-sama memiliki sesi latihan yang dimulai sebelum musim berlangsung.

7. Teknologi

Penggunaan teknologi dalam MotoGP terbilang jauh lebih baik dan cepat dibandingkan dengan penggunaan teknologi dalam World Superbike. Bahkan hampir di setiap musimnya, motor dalam MotoGP mendapatkan teknologi baru yang semakin mutakhir.

Itulah 7 perbedaan MotoGP dan World Superbike yang belum banyak diketahui orang. Meskipun berbeda, namun kedua ajang bergengsi ini memiliki kelebihan dan penggemarnya masing-masing.

0 comment
FacebookTwitterPinterestLinkedinWhatsappTelegramLINEEmail
Moto GP

Ini Dia 5 Pembalap MotoGP Paling Tampan di Dunia!

by Adara Almarinah
written by Adara Almarinah

MotoGP tak hanya menawarkan tontonan pertandingan balap yang menarik, tapi juga ketampanan para pembalap yang bisa membuat mata setiap orang terpaku. Untuk lebih mengenal para pembalap yang berwajah tampan di MotoGP, berikut ini adalah daftarnya:

1. Maverick Vinalez

Maverick Vinalez lahir pada tanggal 12 Januari 1995. Pembalap asal Spanyol ini memiliki wajah yang tampan yang membuat banyak hati wanita takluk. Pria yang berada di Yamaha ini mengawali karirnya pada usia 12 tahun dengan memenangkan seri 125 cc Catalan Champion.

Pada tahun 2014, ia memulai karirnya di Moto2 dengan memenangkan kejuaraan hingga 3 kali berturut-turut. Keberhasilannya ini membuatnya mendapat julukan Rookie of the Year.

2. Andre Iannone

Andre Iannone adalah pembalap asal Italia yang memiliki wajah yang manis. Ia menjadi salah satu pembalap di MotoGP yang memiliki nama yang cukup dikenal berkat kemampuannya dalam mengendalikan motor di lintasan balap.

Pria kelahiran Vasco, Italia pada tanggal 9 Agustus 1989 ini berada di dalam tim Suzuki Ecstar. Pria yang mengendarai motor bernomor 29 ini memasuki dunia MotoGP pada pertengahan 2011 bersama Ducati. Julukan ‘The Maniac’ yang diberikan kepadanya juga menunjukkan keagresifannya dalam dunia balap.

3. Daniel Pedrosa

Selain Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo, nama Daniel Pedrosa juga merupakan salah satu pembalap di MotoGP yang sangat dikenal. Ketampanannya juga membuatnya semakin banyak disukai orang. Kemampuan dan kelihaian pembalap asal Spanyol ini membuatnya selalu berada di posisi 5 besar. Pria kelahiran Sabadell, Spanyol, pada tanggal 29 September 1985 ini juga pernah menjuarai GP 125 cc pada peringkat ketiga di tahun 2002. 

4. Jorge Lorenzo

Ternyata banyak juga pembalap MotoGP asal Spanyol yang memiliki wajah tampan. Pembalap yang satu ini juga tak kalah tampannya dengan pembalap MotoGP lainnya. Jorge Lorenzo adalah pembalap tampan asal Spanyol yang berhasil menjadi juara dunia MotoGP pada tahun 2010 yang sekaligus mematahkan rekor juara Rossi yang tidak putus.

Pria kelahiran Palma de Mallorca, Spanyol, 4 Mei 1987 yang memulai karir di MotoGP bersama Yamaha kini telah berada di Ducati. Lorenzo juga dikenal sebagai rival abadi dari Valentino Rossi meskipun berada dalam satu tim. 

5. Marc Marquez

Lagi-lagi pembalap asal Spanyol menajdi salah satu idola di lintasan balap MotoGP. Pria dengan nama lengkap Marc Márquez Alenta ini merupakan juara MotoGP paling muda sepanjang sejarah MotoGP. Bahkan ia mematahkan rekor juara Valentino Rossi dengan mendapatkan gelar juara MotoGP berturut-turut mulai tahun 2013, 2014, 2016 dan 2017.

Itulah 5 pembalap paling tampan di lintasan balap MotoGP. Ketampanan sekaligus prestasi membuat banyak penggemar semakin mengelukan nama kelima rider tersebut.

0 comment
FacebookTwitterPinterestLinkedinWhatsappTelegramLINEEmail
FeaturedMoto GP

Maverick Vinales dan Tekadnya untuk Musim Balap 2019

by Syara
written by Syara

Musim baru, semangat baru. Maverick Vinales, pebalap Monster Energy Yamaha ini menyambut musim balap 2019 dengan semangat baru dan tekad yang menggebu. Tahun 2019 ini Vinales memiliki motivasi sendiri untuk melakoni balapan di sirkuit. Motivasi sang pebalap berusa 22 tahun ini didorong misi pribadinya dalam gelaran Moto GP tahun ini.

Maverick Vinales bertekad untuk menjadi nomor satu ditimnya mengalahkan Valentino Rossi, sang legenda hidup Moto GP, yang juga pebalap di tim yang menaungi Vinales. Seperti dilansir dari BolaSport.com, Vinales mengaku bahwa motivasi utamanya adalah mengalahkan Valentino Rossi, dan hal ini pun telah didengar Rossi langsung dari Vinales sendiri. Vinales juga menambahkan bahwa kemenangan menjadi tujuan utama pebalap yang bernaung di bawah tim Yamaha. Tidak salah jika Vinales bertekad mengalahkan Valentino Rossi karena Rossi menjadi acuan bagi pebalap – pebalap lainnya untuk menjadi yang terbaik. Tentunya akan menjadi sebuah kehormatan sendiri jika mampu mengalahkan Valentino Rossi, sang legenda hidup peraih 9 juara dunia.

Melakoni 2 musim sebelumnya di tim Yamaha, prestasi terbaik Vinales adalah finish diurutan ketiga klasemen akhir musim balap tahun 2017. Tahun berikutnya, tahun 2018, Vinales harus puas mengakhiri balapan di posisi keempat, mengekor rekan setimnya Valentino Rossi yang berada di posisi ketiga dengan keunggulan lima poin yang berhasil diraih Valentino Rossi meskipun pada kenyataannya Rossi sendiri tidak pernah berhasil mencapai podium juara selama musim balap 2018 kemarin.

Sementara itu Vinales sendiri hanya berhasil mengoleksi total 193 poin dan berhasil meraih podium juara sekali pada balapan di sirkuit Phillip Island, Australia. Saat itu Vinales berhasil mendahului duo Andrea, Andrea Iannone dan Andrea Dovizioso, yang harus puas ditempat kedua dan ketiga.

Berada diposisi keempat musim lalu dengan 1 kemenangan di podium juara yang sekaligus kemenangan ke-500 bagi tim Yamaha saat itu semakin menyemangati Vinales untuk membuktikan dirinya sendiri pada tim yang telah menaunginya 2 tahun belakangan ini.

Vinales merasakan angin positif untuk musim balap 2019 ini, setelah menjalani dua tes pramusim untuk uji coba mesin baru Yamaha yang berjalan dengan lancar pada akhir tahun 2018 lalu. Sementara itu hasil tes pra musim terbaru yang dilaksanakan di Sirkuit Sepang Malaysia pun memberikan hasil cukup positif bagi Vinales dengan berada diperingkat ketiga pebalap tercepat di hari pertama tes, Rabu (6/2/2019).

Tes pra-musim tersebut dijadwalkan akan berlangsung hingga hari Jumat tanggal 08 Februari 2019, sebelum akhirnya para pebalap akan bertolak ke Qatar untuk menjalani balapan pertama di Sirkuit Losail pada awal bulan Maret mendatang.

Meskipun bertekad mengalahkan rekan setimnya sendiri, Valentino Rossi, Vinales mengatakan bahwa akan tetap menjalin kerja sama yang baik dengan Vale, sapaan akrab Valentino Rossi, untuk perubahan yang lebih baik bagi tim Yamaha di musim 2019.

Vinales menambahkan bahwa dirinya dan Valentino sangat menantikan balapan di musim yang baru ini dan mengatakan bahwa telah tiba saatnya bagi keduanya untuk kembali berada di atas tunggangannya masing – masing.

Menarik untuk menantikan Moto GP 2019 dengan pertarungan antara pebalap – pebalap professional di lintasan. Apalagi pertarungan antara rekan setim, Maverick Vinales dan Valentino Rossi yang tentunya menjadi hal yang paling ditunggu untuk tahun ini.

0 comment
FacebookTwitterPinterestLinkedinWhatsappTelegramLINEEmail
Moto GP

Catat, Ini Dia Jadwal Moto GP 2019

by Syara
written by Syara

Para penggemar olahraga otomotif Moto GP tidak perlu menunggu terlalu lama lagi untuk menyaksikan jagoan – jagoannya beradu kecepatan di lintasan balap. Seperti diketahui musim balapan MOTO GP akan kembali digelar awal bulan Maret mendatang.

Para tim saat ini bahkan telah sibuk dengan aktivitas mereka masing – masing salah satunya terkait pebalap dan motor tunggangan mereka. Salah satunya adalah Tim Movistar Yamaha yang beberapa hari lalu melakukan peluncuran motor dan tim baru dua pebalap mereka, Maverick Vinales dan Valentino Rossi. Jakarta, Indonesia pun menjadi kota yang mendapatkan kehormatan dari Tim Movistar Yamaha. Tim Yamaha bahkan memboyong kedua pebalap kebanggaannya ke Jakarta untuk ikut hadir dalam acara peluncuran tersebut.

Para pembalap pun juga mulai disibukkan dengan pelaksaan tes pramusim yang rutin diadakan sebelum memulai sesi balapan pertama tiap tahunnya. Tes pramusim yang diselenggarakan di Sirkuit Sepang, Malaysia ini akan berlangsung dari tanggal 6 Februari dan berakhir pada hari Jumat, 8 Februari 2019. Setelah menjalani tes pramusim di Malaysia, para pebalap akan langsung bertolak menuju Qatar untuk mengikuti sesi balapan pembuka di Sirkuit Losail pada awal Maret mendatang.

Banyak hal yang wajib dinantikan dalam gelaran MOTO GP musim 2019 ini, diantaranya adalah persaingan rekan setim dalam tubuh Yamaha, performa Marc Marquez pascaoperasi, dan tampilan livery (corak) baru Tim Yamaha. Oleh karena itu, bagi kalian para pencinta MOTO GP, pastikan catat jadwalnya dan jangan sampai ketinggalan menyaksikannya di layar televisi.

  1. 10 Maret 2019 – Losail International Circuit, Qatar
  2. 31 Maret 2019 – Termas de Rio Hondo, Argentina
  3. 14 April 2019 – Circuit of The Americas, Amerika Serikat
  4. 05 Mei 2019 – Circuito de Jerez – Angel Nieto, Spanyol
  5. 19 Mei 2019 – Le Mans, Perancis
  6. 02 Juni 2019 – Autodromo del Mugello, Italia
  7. 16 Juni 2019 – Circuit de Barcelona-Catalunya, Catalonia
  8. 30 Juni 2019 – TT Circuit Assen, Belanda
  9. 07 Juli 2019 – Sachsenring, Jerman
  10. 04 Agustus 2019 – Automotodrom Brno, Republik Ceko
  11. 11 Agustus 2019 – Red Bull Ring – Spielberg, Austria
  12. 25 Agustus 2019 – Silverstone Circuit, Inggris
  13. 15 September 2019 – Misano World Circuit Marco Simoncelli, Italia
  14. 22 September 2019 – MotorLand Aragon, Spanyol
  15. 06 Oktober 2019 – Chang International Circuit, Thailand
  16. 20 Oktober 2019 – Twin Ring Motegi, Jepang
  17. 27 Oktober 2019 – Phillip Island, Australia
  18. 03 November 2019 – Sepang International Circuit, Malaysia
  19. 17 November 2019 – Circuit Ricardo Tomo, Valencia

0 comment
FacebookTwitterPinterestLinkedinWhatsappTelegramLINEEmail
Moto GP

Inilah 4 Sirkuit Paling Sulit di MotoGP!

by Adara Almarinah
written by Adara Almarinah

MotoGP 2019 akan segera dimulai sebentar lagi. Olahraga ekstrim yang satu ini memang selalu menyajikan tontonan yang seru dan mendebarkan bagi penonton, apalagi jika para pembalap harus berhadapan dengan sirkuit yang sulit. Terdapat 4 sirkuit paling sulit yang sering memusingkan para pembalap. Berikut adalah 4 sirkuit paling sulit tersebut:

1. Sachenring, Jerman

Sirkuit balap yang berada di Jerman ini merupakan salah satu sirkuit yang sulit untuk ditaklukkan. Bahkan seorang Valentino Rossi pun mengalami banyak kesulitan ketike bertanding di sirkuit ini. Banyak pembalap yang harus berakhir dengan crash di sirkuit ini.

Hal ini dikarenakan bentuk sirkuit yang penuh dengan kelokan. Pembalap harus sering menyeimbangkan dirinya dalam menghadapi setiap kelokan yang telah dijumpai sejak awal start. Salah satu pembalap yang berhasil menaklukkan sirkuit ini adalah Marc Marquez. Ia bahkan dijuluki sebagai Sachsenking karena kehandalannya dalam menghadapi sirkuit ini.

2. Losail International Circuit, Qatar

Losail International Circuit berada di Qatar. Losail International Circuit memiliki keunikan tersendiri. Sirkuit yang penuh dengan kelokan ini memiliki satu lintasan yang cukup panjang yang akan menguntungkan bagi mereka yang memiliki mesin paling cepat dan kuat.

Hingga saat ini, rekor mesin tercepat yang pernah melintas di Losail International Circuit ini adalah 350.5 kph. Rekor ini dipegang oleh Marc Marquez ketika bertanding di tahun 2015.

3. Sirkuit Motegi, Jepang

Sirkuit Motegi, Jepang merupakan sirkuit yang cukup menantang bagi para pembalap MotoGP. Sirkuit ini memiliki banyak sekali kelokan yang memaksa pembalap untuk benar-benar handal dalam melakukan handbraking.

Pembalap yang dikenal sebagai raja di Sirkuit Motegi, Jepang, adalah Dani Pedrosa. Kemampuannya dalam menaklukkan Motegi juga tidak terlepas dari teknologi yang digunakan Honda. Teknologi pada Honda membuat handbraking yang dilakukan oleh Pedrosa jauh lebih akurat sehingga ia lebih unggul dibandingkan yang lain.

4. Circuit of America, Amerika Serikat

Circuit of America, Amerika Serikat merupakan sirkuit yang memiliki elevasi yang berbeda-beda. Bahkan sirkuit yang terletak di Texas, Amerika Serikat ini memiliki elevasi paling tinggi yakni 41 meter. Jika pembalap tidak berhati-hati dalam menghadapi sirkuit ini, maka kemungkinan besar isi perut mereka bisa keluar.

Salah satu pembalap yang selalu berhasil menaklukkan sirkuit ini adalah Marc Marquez. Pembalap dengan julukan The Baby Alien ini tak hanya menaklukkan Circuit of America di MotoGP saja, tapi ia telah berhasil sejak masih berada di Moto2.

Itulah 4 sirkuit paling sulit di MotoGP. Masing-masing sirkuit memiliki kesulitan yang berbeda-beda, namun semua kemenangan kembali pada kemampuan pembalap.

0 comment
FacebookTwitterPinterestLinkedinWhatsappTelegramLINEEmail
Moto GP

Inilah Ritual Romantis Rossi Sebelum Melakukan Balapan

by Adara Almarinah
written by Adara Almarinah

Siapa yang tak kenal dengan Valentino Rossi. Pembalap MotoGP yang mendapat julukan The Doctor ini merupakan salah satu legenda dalam dunia balap MotoGP. Bukan hanya sekedar terkenal, prestasi yang telah ditorehkan oleh Rossi sendiri merupakan prestasi yang terbanyak dalam dunia MotoGP.

Tercatat bahwa ia berhasil menjadi juara MotoGP di tahun 2002 hingga 2005 dan kembali menyabet gelar tersebut di tahun 2008 hingga 2009. Pria kelahiran Italia ini mengaku berhasil mendapatkan semua kemenangan itu berkat motornya.

Ternyata, Rossi memiliki ritual khusus sebelum melakukan balapan. Ritual ini disebutnya sebagai ritual romantis. Pria 39 tahun ini mengatakan ia akan selalu melakukan ritual romantis tersebut dalam setiap penampilannya. Ritual romantis itu biasanya dilakukan selama 40 menit sebelum balapan dimulai.

Namun yang menjadi objek dari ritual romantisnya bukanlah seorang model cantik, melainkan sebuah motor. Ya, Rossi selalu melakukan ritual romantis tersebut bersama dengan motor yang akan dikendarainya.

Rossi mengatakan bahwa ia selalu menghabiskan waktu romantis tersebut bersama dengan motornya layaknya dua orang yang sedang berkencan. Ia akan mengatakan berbagai hal yang manis dan romantis pada motornya. Hal inilah yang membuatnya semakin bersemangat dalam arena balap.

Namun sayang, keromantisan terhadap motor sudah kian pudar. Meski masih melakukan ritual yang sama, namun Rossi mengaku kehilangan keromantisan terhadap motornya. Hal ini dikarenakan perubahan kultur yang semakin menuhankan teknologi.

Menurut Rossi, saat ini pembalap dan tim semakin gila akan teknologi. Berbeda dengan era 2000-an dimana teknologi tidak terlalu diutamakan. Kini setiap orang sibuk dengan semakin memutakhirkan teknologi motornya sehingga pembalap tidak lagi menggunakan instingnya.

Hal ini justru membuat pembalap hanya bergantung pada teknologi dan kemampuan untuk balap pun semakin terkikis oleh kemajuan teknologi. Namun Rossi juga tidak menampik bahwa penggunaan teknoologi dalam balapan juga sangat penting.

Menghadapi MotoGP 2019, motor Rossi pun akan mengalami beberapa perubahan. Perubahan ini juga diakibatkan karena adanya pergantian sponsor. Motor Rossi kali ini akan memiliki logo M ala Monster Energy. Selain itu terdapat livery baru motornya yang menurutnya mirip dengan jersey tim kesayangannya, Inter Milan.

Mengenai perubahan pada motornya tersebut, Rossi menanggapinya dengan positif. Menurutnya akan selalu ada perubahan pada motor setiap tahunnya dan hal tersebut normal terjadi. Yang paling utama adalah kemampuan untuk bisa melakukan balapan dengan baik.

0 comment
FacebookTwitterPinterestLinkedinWhatsappTelegramLINEEmail
Newer Posts
Older Posts